朋友们大家好，相信很多朋友对德国沃尔夫斯堡天气感到陌生，今天我们就来一起学习，同时为大家带来的解答，希望对您有所帮助！

本文目录

1. 大众哪国品牌
2. 谁知道关于德国的知识

德国沃尔夫斯堡，这座位于德国下萨克森州的城市，以其独特的地理位置和气候条件，吸引着众多游客和学者前来探访。本文将带领读者走进沃尔夫斯堡，领略其四季更迭的自然魅力，探寻其气候奥秘。

一、沃尔夫斯堡的地理位置

沃尔夫斯堡位于德国北部，地处北海和波罗的海之间，东临沃尔夫斯堡湾。这座城市占地面积约为102平方公里，人口约12万。沃尔夫斯堡地处温带海洋性气候区，四季分明，气候宜人。

二、沃尔夫斯堡的气候特点

1. 温带海洋性气候

沃尔夫斯堡属于温带海洋性气候，全年降水量充沛，四季温差较小。根据权威资料，沃尔夫斯堡年平均气温约为9.4℃，冬季最低气温在-2℃左右，夏季最高气温在25℃左右。

2. 降水充沛

沃尔夫斯堡的降水充沛，全年降水量约为700毫米。其中，7月份降水量最多，1月份降水量最少。沃尔夫斯堡的降水类型多样，包括雨、雪、雾等。

3. 四季分明

沃尔夫斯堡的四季分明，冬季寒冷，夏季温暖。春季和秋季则是过渡季节，气候宜人。以下是沃尔夫斯堡四季气候特点的简要概述：

（1）春季：春天气温逐渐回暖，降水量适中，气候宜人。此时，沃尔夫斯堡的大街小巷，鲜花盛开，景色宜人。

（2）夏季：夏季气温较高，阳光充足，是沃尔夫斯堡最美丽的季节之一。此时，游客可以尽情享受阳光沙滩，领略海滨风情。

（3）秋季：秋季气温逐渐降低，降水量适中。此时，沃尔夫斯堡的树叶逐渐变黄，景色宜人。

（4）冬季：冬季寒冷，降水量较多。此时，沃尔夫斯堡的雪景十分迷人，吸引了众多游客前来观赏。

三、沃尔夫斯堡的气候影响

沃尔夫斯堡的气候条件对其经济发展、生态环境和居民生活产生了深远影响。

1. 经济发展

沃尔夫斯堡地处德国北部，交通便利，是德国重要的工业城市。温带海洋性气候为沃尔夫斯堡的工业发展提供了有利条件。沃尔夫斯堡的旅游资源丰富，吸引了众多游客前来观光旅游，为当地经济发展注入了活力。

2. 生态环境

沃尔夫斯堡的气候条件有利于生态环境的保护。丰富的降水和四季分明的气候，使得沃尔夫斯堡的植被覆盖率高，生态环境良好。

3. 居民生活

沃尔夫斯堡的气候宜人，为居民生活提供了良好的条件。四季分明的气候，使得居民可以尽情享受大自然的恩赐，享受健康、舒适的生活。

德国沃尔夫斯堡的气候奥秘，源于其独特的地理位置和气候条件。四季更迭的自然魅力，使得沃尔夫斯堡成为了一座充满活力的城市。在这里，游客可以领略到大自然的神奇魅力，感受到生活的美好。沃尔夫斯堡的气候奥秘，值得我们进一步探索和品味。

大众哪国品牌

大众是德国品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡汽车制造公司，是世界四大汽车生产商之一大众集团的核心企业。

大众汽车在德国、比利时、英国、波黑、西班牙、匈牙利、意大利、波兰、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、澳大利亚、日本和中国建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等，同时集团在全世界各地设有联络机构和销售服务网络。截止2002年年底，大众汽车集团在全球提供了32.48万个工作岗位。在2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆)，占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

大众汽车始终坚持技术创新和质量第一的宗旨，致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。主要车型包括运动型小车、小型家用车型、EOS跑车、大众CC、大众辉腾和大众奥迪等。

运动型小车方面，大众汽车推出了Polo GTI和Cross Polo。Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车，巩固了Polo在A0级市场的王者地位。Cross Polo则融合多家之长，具有独特的魅力，车身颜色个性分明，同时兼具跑车和越野气息。

小型家用车型方面，大众汽车推出了经典掀背/小型家用车型高尔夫，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

EOS跑车是大众汽车的“黎明女神”，采用CSC五片式设计的车顶，开关篷时间仅25秒，流线型车身设计，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合，采用4门设计，舒适动感，内饰具有明显运动风格。

大众辉腾是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，低调的外观设计。

大众奥迪是奥迪A3中期改款，引入了更为时尚、运动的新家族外观，与奥迪A4L的前脸设计风格相似，采用六边形进气格栅并配有镀铬装饰，机舱盖上隆起的肌肉线条，凸显出整车的力量感。新车头灯采用“L形”造型，全新矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。

谁知道关于德国的知识

德国人的一些特点，似乎在与其他民族的比较中才能看得更清楚些。有两个故事，就是拿德国人和我们自己相比较的，说出来也许有点意思。其一是：一个阿拉伯人拿着一盆鱼，在火车上遇到一个日本人、一个德国人、一个中国人。日本人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼可以在日本繁殖吗？繁殖这种鱼需要什么条件？成本贵吗？”；德国人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼在动物学上属于那一类？它的学名和俗名各是什么？”；中国人问阿拉伯人：“请您告诉我，您的鱼好吃吗？是清蒸的好呢，还是红烧的更好吃？”。

在这个小故事里，日本人的问题活生生地展现了我们东邻那敏锐的经济触角，而德国人的问题似乎在告诉我们这个民族有点儿僵硬的学究气儿。当然我们中国人的问题—显然是别人酸溜溜地在挖苦我们。众所周知的是中国菜好，现在这个小小环球上，天涯海角那里能没有中餐馆呢？倒是德国人的问题，硬梆梆的一下子叫人无法答上来。

一个故事是问路。说的是一位我们的同胞来到德国某城市向一个德国人问路：“请问先生，我要到某某大街去，路要怎么走？要走多久？”，德国人瞪着两眼，一语不发。中国人生气地走了。刚走了几步，德国人追了上来，和气地说：“先生等一等，您要去某某大街，向前走第一个十字路口向右拐弯就到了。依您的步行速度需要8分钟。”。中国人不理解地问：“刚才您为什么不告诉我呢？”，“因为您问我要走多久，我没有看到您走路，不知您走路的速度，无法告诉您。”。

个故事是说，德国人从来不说那种“大概其……”之类的话，虽是问路小事一桩，可他们也要精确计算，不肯丝毫马虎。这一点我们在德国也是深有体会。无论大小事情，德国人总是一本正经的样子，该怎么着就怎么着，没有我们中国人所说的大事讲原则，小事讲灵活的工作作风。这一点我们在德国的中国人哪个能没有体会呢？大事不用说，就说说德国人的厨房吧。德国人的厨房里，除必要的生活用品外，还有几样东西是万万不可少的。其一是必须有时钟，煮东西多一分少一秒都得严格按照书本，所以千万不可缺少此物。其二是必须有温度计，这也是书本上要求的。其三是必须要有称东西的秤，无论是时髦的电子秤或者古老的天平，每家至少应有一个。煮吃的以前，对各样原料，无论米、面、糖、盐这些通用之物，还是德国人特用的那些膏、汁、粉、剂，就是普通的水也要先统统用量器计量，斤斤计较，然后烧火上锅，步步不离规定程序。煮的时侯不断使用温度计，而且要不断看着那精确的时钟，这些都要精益求精，丝毫不差。这种按照科学试验的方式烹调成的德国食品，在世界上也是独一无二的。好吃不好吃那是其次，反正德国人坚持住了自己的僵硬的原则。

想起我上大学时读的一本书里，有一个“一芬尼”的小故事，和德国人的性情也有点关系，现在不妨也讲出来。它说的是，当人们问法国人，如他有一芬尼，他会用这一芬尼做什么时，答案是他会用这点钱为情人买一束玫瑰。同样的问题，英国人的答案是买一本书，意大利人的答案是买一块皮萨，而德国人的答案是赶快拿到银行存起来。这个故事是英国写来证明欧洲四大国民风的特点的。在英国人看来，法国人浪漫，意大利人贪吃，他们自己酷爱学术，而德国人节俭得过分。对这个故事的佐证是关于欧洲人之最的传说。首先是好事之最。欧洲人自己说，最好的事情是住在英国，吃意大利的饭，在法国工作，娶德国的老婆。相对的坏事之最是，吃英国的饭，住意大利房，娶法国老婆，在德国工作。英国人发展历史较长，社会福利政策贯彻日久，故不但富人住得好，不富的人住得也不太差。缺点是阴冷的天气妨碍了该国吃喝的发展。法国人散漫，工作不紧张。但是人太浪漫，尤其是女人浪漫过分，从这里娶老婆稳定性最差。意大利的马可·波罗从中国学来了好饭菜，但城市烂糟糟的，住房普遍差些。德国人生来认真，在这里娶老婆可靠一些；但是在德国人手下工作除了要处理好一般的老板和雇员的关系外，也要吃他们办事认真的亏，不论大小事情，必须钉是钉卯是卯地按他们规定的办，绝不可以马虎了事，工作时间要遵守得丝毫不差。所以在德国工作可能是欧洲最不容易的了。 德国是当今举世公认的车界强国，德国人爱车、造车，生活中离不了车，汽车工业更在其国民经济中占据至关重要的地位。早在本世纪初，德国就产生了像戴姆勒·奔驰、波尔舍等这样的著名汽车公司。甚至在1938年，连希特勒纳粹统治者也表现出了对汽车的狂热，他们向全社会集资，声称要在沃尔夫斯堡的大众汽车公司里生产供普通百姓使用的廉价“大众”牌轿车。

德国家庭占有汽车的比率居世界前列，绝大多数德国家庭都拥有汽车。事实上，德国人视自己的收入和需要情况，可以拥有一辆至数辆汽车。一般低收入家庭，通常多买一辆大众牌、欧宝牌或其他国家产的如菲亚特、雷诺、马自达等廉价型车；中产阶级家庭如公司职员、大学教师、医生、政府公务员、小型工商业业主等，往往拥有两辆车。他们买车的范围比较广泛，档次不一，但一般说来，常常是买一辆奔驰C型或E型车、宝马3系或5系车、奥迪80或90型车等中档类车，以及进口的同档次轿车如Saab9000、Volvo850-960、丰田“Land Cruiser“型越野车、马自达“RX-7”型跑车等，价格在3万-7万马克左右，同时拥有一辆小型廉价车。这类家庭一般根据需要而分别使用两种车，如在外出旅行、长途上班、走亲访友及出席聚会之类的场合时，便开上好车，而平时短距离上班、送孩子和购物时则驾上劣车。

德国富裕阶层家庭如工商企业家、体育明星、歌星、名医、大律师、教授及政府高级官员等，他们的用车观因个人爱好、修养的差异而表现出多样化，既有一批因讲排场而追求豪华、高档、新潮车之辈，也有不少人并不在意这些，出入都自己驾驶中档车。一般说来，这个阶层所拥有的高档车主要是奔驰S型、SL型豪华车、开闭式敞篷车、宝马7系豪华车、8系跑车、波尔舍跑车及进口的美洲虎牌豪华车、法拉利牌跑车、三菱牌高级跑车等，这些车的价格在8万-20万马克之间。罗尔斯·罗伊斯牌车及美国产的特大加长奢华车也有，但务实自信的德国人认为既无必要也不欣赏，所以街头并不常见这些车。

其实，在德国及西欧等发达国家里，高档轿车并不属于最值钱的东西，与昂贵的地价、住房相比，纵然是罗尔斯·罗伊斯轿车、奔驰SL600型轿车也相形见绌了。以慕尼黑市为例，一套最简单的一室一厅的公寓住房，售价达二十万马克；一套三室的公寓住宅售价则高达五十万马克以上，而一栋带花园的独立住宅小楼的售价更达数百万马克以上。因此，在德国有时很难凭所乘轿车的档次，来判断车主的身份、地位。一个收入中等以下的追车族青年，可能租着一套简陋的公寓的住房，却以分期付款的方式开上了价值18万马克左右的最新款敞篷式BMW850型跑车。

德国作为汽车生产大国和世界上最富的国家之一，其汽车的更新率是很高的，一辆开上五六年、七八年的车，就要淘汰到旧车市场里。一些追求时髦而富裕的人，经常是一两年就换一种新款车。所以，德国的旧车市场也很发达，大小报纸上都有数版的旧车出售广告，牌号林林总总，价格无奇不有。一辆原价4万马克的轿车，开过五年或十万公里时，卖价会打折近一半。一辆车龄超过十年的车，只能卖二三千马克。许多大学生(包括外国留学生)打上一个月的工，就可以买一辆这样的旧车开开。有意思的是，某些德国人对自己要淘汰而又卖不出多少钱的旧车，还在报纸上登广告送人，当然要开这种车，花在修理上的钱也是少不了的。

此外，外地人和外国人都可凭证件，交一定数额的押金后，租一辆车开。收费标准是以天、周、月来计算的，时间越长越便宜，以一天为例，租一辆小型廉价车，约付60多马克；租一辆中档车，约付出100多马克；而租一辆高档车，则要花100以上至数百马克不等的钱。

去德之前，曾有从德国归来的朋友聊德国的出租车是清一色的奔驰车，当时我以为是戏谑之言。到德之后，才发现那位朋友的话虽有些夸张，但大体不差。满街跑的米黄色的出租车，有八成以上为奔驰车，其余少量出租车也都属于中档车，如奥迪、大众之类，破旧、狭小的车是难以在出租车队伍中立足的。听德国朋友说，开出租车的司机收入一般，又很辛苦，所以从事这一职业的人多为没有其他更好出路者，令人难以置信的是，某些哲学博士一时找不到合适的工作，也暂时栖身于出租车行业中。

好了，德国沃尔夫斯堡天气和的文章到此结束，感谢您的支持！